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佛山暂不取消年票
作者:john 来源:互联网 阅读次数:16642次 发布日期:2010年3月15日



  佛山暂不取消年票

  目前正值佛山市年票统缴期。本地C2000论坛上周一篇“强烈要求取消年票”的帖子一呼百应,获得两万多点击和五百多回复,堪称上周“雷帖”。网民也摆出不少取消年票的理由。那么,为什么要继续交路桥通行年费?年票可能降价吗?车主何时可享受广佛肇年票互通优惠?就网民普遍关注的问题,记者采访了佛山市交通运输局有关负责人。


  ●疑问


  “10年不过收费桥还要强收年票?”


  佛山本市籍汽车、摩托车年票统缴期将于4月10日截止。上周,网民“tianjun”在C2000上发帖“强烈要求取消年票老百姓的心声”,接下来数日,针对佛山年票收取“砖头”横飞。“对不离开佛山几次的车主来说太亏”“原来要交的养路费现在已计入汽油价格中,既然我们交了养路费,还要收取年票费,合理吗?”有网民抛出这类质疑。也有网民称,这是强收,并列出多条国家法律规定。


  那么,为什么还要继续缴交路桥通行年费?


  部门回音


  收路桥通行费是为“还贷”


  佛山市交通运输局有关负责人解释,公路养路费的属性是“养路”,路桥通行费的属性是“还贷”。具体地讲,后者是对通过利用贷款或集资修建的公路、桥梁、隧道的车辆按规定收取的专用资金,主要用于所建路桥隧道的集资款和贷款的偿还。


  国家曾出台“贷款修路,收费还贷”政策。佛山市区2003年前已建成投入使用的佛山大桥、佛陈大桥、文沙大桥等就是使用贷款、集资建设或改建的。但此项政策带来收费站过多过密,交通阻滞的负面效应。为此,结合国家和省相关政策,2003年3月15日佛山市参照省内先行兄弟市的做法,试行市区机动车辆路桥通行费年票制,对市区车辆征收通行费(年费),对过往外地车辆收取通行费次票。从试行7年多的总体效果看,年票制不仅提高了车辆通行效率,节约了社会的交通成本,而且对市区改善投资环境,促进经济发展产生了积极的作用。


  投入的贷款或集资款是需要向通过这些路桥项目的车辆按规定收取一定费用去偿还的。现要还要继续缴交路桥通行年费。


  ●疑问


  年票有无可能降价?


  也有网民提出不同的观点,其中,网民“Evilfox”认为,若改设收费站收次票今后“交通更差”。另外,还有不少网民提出“每年公布一下开支”或结合还贷情况“降价”等诉求。截至昨日18时,记者看到,该帖回复超过539次,浏览达23813人次。


  部门回音


  广佛肇年票月底有望互认互通


  在广佛年票互通磋商阶段,交通部门曾预测,在未来不设新的收费站的情况下,据2005年对佛山路桥隧道投资还贷的测算,佛山经营时限最长的收费项目期限至2027年,60个收费项目共需还贷款505亿元。这意味着,如果各种条件具备,到2027年,佛山全市普通公路次票收费站可完成历史使命。


  佛山市交通运输局有负责人表示,年票对车主的优惠将进一步扩大,广佛肇年票的互认互通有望本月底实现。据了解,自从广佛两地年票实施互通互免后,广州市籍车辆与佛山市(粤E、粤Y、粤X牌)车辆只要购买了本市年票,即可免费在广州市23个、佛山市19个年票制次票收费站免费通行。而此前佛山提出力争第一季度实现广佛肇年票的互认互通。


  如果该目标能实现,届时,佛山车主只需购买佛山的年票,即可驾车畅游广州、佛山、肇庆三地(纳入互通范围的区域)。

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